随着我国公路事业的迅速发展，特别是新工艺、新材料的采用和高施工质量的要求，黑色路面已成为高级路面的标志，为沥青洒布车开辟了广泛的使用前景。为满足国内外市场需求，湖北程力推出了多款智能型沥青洒布车，正逐渐走向市场。

       
　　程力研发的智能型沥青洒布车在导热油加热系统、电控系统、沥青循环系统、气路系统、液压系统、取力系统等都采用国内先进系统，通过控制气缸的启闭控制喷头的开闭，以实现喷洒不同宽度的路基，最大宽度为6米；每个沥青喷头是独立控制，有效避免因施工不慎损坏个别气缸后不能进行喷洒作业；此车分驾驶室和后工作平台两套喷洒控制系统，大大提高了此车的智能化程度，此车还带有手动喷枪，对喷洒死角进行修补，以保证路面的整体质量。
　　有些沥青洒布车的洒布效果并不如意，都存在横向洒布不均匀的现象，但是采取一定的措施，可以有效地改善沥青洒布的横向均匀性。
　　(1)改进喷嘴结构
　　这样做有以下目的：一是为了适应喷洒管的结构，使每个喷嘴的沥青流量分配接近一致；二是为了使单喷嘴的喷洒投影面形状和大小符合设计要求，达到最优，并使区域内沥青流量分布满足设计要求；三是为了适应不同品种的沥青和不同洒布量的施工要求。

       
　　(2)适当提高洒布车速
　　从上述的讨论中可以看出，智能型沥青洒布车车速只要在合理的范围内变化，对沥青洒布的纵向均匀性无影响。因为当车速较快时，单位时间内洒出的沥青量就变大，而单位面积上的沥青洒布量仍然保持不变，但是车速的改变对横向均匀性有较大影响。当车速较快时，单位时间内单喷嘴流量变大，喷洒投影面增大，重叠数增加；同时，射流速度提高，沥青碰撞能量增加，“冲击～飞溅一匀化”作用增强，横向洒布更均匀，所以应尽量采用较快车速，使横向均匀性始终保持最佳。
　　(3)改善沥青特性。
　　由上述分析可知，沥青黏度大，则沥青流动阻力大，喷射成形小，重叠数减小。为了克服这些不足，一般做法是加大喷嘴通径，但这样做势必减小了射流速度，弱化了“冲击一飞溅～匀化”作用，使横向洒布不均匀。因此，为了提高沥青的施工工艺性能，应改善沥青特性。
　　(4)使喷洒管离地高度可调，最好能实现闭环控制
　　不过，在实际施工中，由于喷洒扇面角难以预知和监测，且随着车速、沥青种类、温度、黏度、洒布量等变化而变化，所以离地高度最好根据施工经验确定，并以此作为依据进行调整。

        
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