今年六月交通运输部在《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》中明确说明：使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营的，无需按照本规定申请取得《道路运输经营许可证》及《道路运输证》。

并且在9月份，交通部再次下发通知强调：对于总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营的，各地交通运输主管部门不得对该类车辆驾驶员以“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”等为由实施行政处罚。

这意味着驾驶4.5吨及以下货车的师傅们脱离了双证的苦海。然而其他吨位的黄牌大货车如果没有有效的营运证，将会处以3万元以上10万元以下的罚款，

这数额庞大的罚款在运价低迷的物流市场中，仿佛一座山压得司机师傅们难以呼吸，所以基本每一位跑运输的师傅，都会办齐所需证件。

货车营运证年审通常要15天的时间，并且一般年审营运证还伴随着货车的二级维护，这个所谓对车进行保养的“二级维护”又是司机师傅们的一块心病。其实早在2017年交通部就通知过要取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测，由经营者自主确定二级维护周期，自行组织车辆维护。

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